مردم توان گرانی بنزین را ندارند
فرسودهها بدون قرعهکشی خودرو میگیرندتسهیلات ۴۰۰ میلیونی برای اسقاط خودرو
به گزارش بازارگون، طرح جدید اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده در آستانه اجرا قرار گرفته و قرار است مالکان این خودروها برای جایگزینی وسیله نقلیه خود، از تسهیلاتی حدود ۴۰۰ میلیون تومان با نرخ سود حدود ۸ درصد و بازپرداخت سهساله استفاده کنند. معاون وزیر صمت همچنین اعلام کرده است متقاضیانی که گزینه جایگزینی را انتخاب کنند، بدون قرعهکشی و صف انتظار به خودروساز معرفی خواهند شد؛ در مقابل، خودروهای فرسوده مشمول طرح با محدودیتهایی در تردد، نقلوانتقال و تعویض پلاک مواجه میشوند.
فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با اشاره به تصویب آییننامه قانون اسقاط خودروهای فرسوده گفت این آییننامه پس از بیش از یک سال بررسی و توافق میان ۱۹ دستگاه اجرایی، به تصویب هیأت وزیران رسیده و اخیراً ابلاغ شده است. به گفته او، اجرای این قانون برای دولت الزامآور است و هدف آن علاوه بر نوسازی ناوگان، کاهش مصرف سوخت و آلودگی هواست.
یکی از مهمترین بخشهای آییننامه، پیشبینی مشوق مالی برای مالکان خودروهای فرسوده است. مقیمی اعلام کرده است برای جایگزینی خودروهای فرسوده حدود ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات با نرخ حدود ۸ درصد و دوره بازپرداخت سهساله در نظر گرفته شده است. این تسهیلات قرار است بخشی از هزینهای را که مالک برای ورود به فرآیند جایگزینی متحمل میشود، پوشش دهد و جذابیت اقتصادی اسقاط خودروهای فرسوده را افزایش دهد.
در این طرح، مالک خودرو در سامانه مربوطه میتواند میان دو گزینه اسقاط یا جایگزینی خودرو انتخاب کند. در صورت انتخاب جایگزینی، متقاضی بدون ورود به فرآیند قرعهکشی و بدون قرار گرفتن در صف انتظار، به خودروساز موردنظر معرفی خواهد شد. این بخش از طرح از آن جهت اهمیت دارد که فرآیند نوسازی خودروهای فرسوده را از سازوکار عرضه عادی خودرو جدا میکند و برای مالکان این خودروها مسیر مشخصتری برای دسترسی به خودروی جایگزین در نظر میگیرد.
در کنار تسهیلات، ارزش گواهی اسقاط نیز یکی دیگر از مشوقهای اقتصادی طرح است. به گفته مقیمی، قیمت هر گواهی اسقاط حدود ۶۰ میلیون تومان تعیین شده و برخی خودروهای فرسوده امکان دریافت سه گواهی، معادل ۱۸۰ میلیون تومان، را خواهند داشت. بنابراین ارزش گواهی اسقاط در کنار تسهیلات پیشبینیشده میتواند بخشی از هزینه جایگزینی خودرو را برای مالک جبران کند.
با این حال، اجرای قانون صرفاً بر پایه مشوقهای مالی استوار نیست و برای خودروهایی که همچنان در چرخه تردد باقی میمانند نیز محدودیتهایی در نظر گرفته شده است. معاون وزیر صمت اعلام کرده خودروهای فرسوده مشمول قانون در صورت ثبتنام از سهمیه سوخت برخوردار خواهند شد، اما بر اساس دستورالعمل ابلاغشده، تردد آنها در کلانشهرها محدود میشود. همچنین نقلوانتقال این خودروها و تعویض پلاک آنها امکانپذیر نخواهد بود.
ترکیب مشوق و محدودیت، در واقع دو مسیر متفاوت را پیش روی مالکان خودروهای فرسوده قرار میدهد: از یک سو امکان استفاده از تسهیلات کمبهره، ارزش گواهی اسقاط و معرفی بدون قرعهکشی به خودروساز برای مالکان متقاضی جایگزینی فراهم شده و از سوی دیگر، ادامه استفاده از خودروهای فرسوده با محدودیتهای بیشتری همراه خواهد شد.
دامنه این قانون نیز تنها به خودروهای شخصی محدود نمیشود. تاکسیهای اینترنتی، ناوگان حملونقل عمومی، خودروهای خدماتی و خودروهای باربری نیز در شمول قانون اسقاط خودروهای فرسوده قرار دارند. این موضوع میتواند دامنه اثرگذاری طرح را فراتر از بازار خودروهای سواری شخصی ببرد و در صورت اجرای کامل، بخشی از ناوگان تجاری و عمومی فرسوده را نیز هدف نوسازی قرار دهد.
اهمیت اجرای این طرح از منظر سیاستگذاری نیز به دو مسئله اصلی بازمیگردد: مصرف بالای سوخت و آلودگی هوا. خودروهای فرسوده معمولاً مصرف سوخت و آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارند و از همین رو، اسقاط آنها میتواند همزمان اهداف زیستمحیطی و کاهش مصرف سوخت را دنبال کند. البته میزان تحقق این اهداف به تعداد خودروهای خارجشده از چرخه و سرعت جایگزینی آنها وابسته خواهد بود.
بر اساس اعلام مقیمی، اجرای آییننامه احتمالاً از هفته آینده آغاز میشود. با شروع اجرای طرح، قرار است بازخوردهای آن حداکثر ظرف یک ماه مورد بررسی قرار گیرد و در صورت مشاهده مشکلات یا موانع، پیشنهادهایی برای تخفیف، اصلاح یا توقف برخی محدودیتها به مراجع تصمیمگیر ارائه شود.
به این ترتیب، طرح جدید اسقاط خودروهای فرسوده قرار است با ترکیبی از مشوقهای مالی و محدودیتهای ترددی، مالکان را به سمت نوسازی خودرو هدایت کند. موفقیت این سیاست اما به میزان جذابیت واقعی تسهیلات، دسترسی متقاضیان به خودروی جایگزین، ارزش گواهیهای اسقاط و نحوه اجرای محدودیتهای مربوط به خودروهای فرسوده بستگی خواهد داشت. اگر فرآیند معرفی به خودروساز بدون قرعهکشی و پرداخت تسهیلات با سرعت انجام شود، این طرح میتواند یکی از مهمترین برنامههای نوسازی ناوگان فرسوده در سالهای اخیر باشد.
اخبار تولید و تجارت را اینجا بخوانید.
