وزیر راه و شهرسازی از تمرکز دولت بر توسعه کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب خبر داد و گفت با گسترش همکاری‌های منطقه‌ای، سرمایه‌گذاری در بنادر و توسعه پایانه‌های مرزی، ترانزیت کالا از مسیر ایران تقویت خواهد شد.

در حالی که طی سال‌های اخیر تهران و مسکو بارها از گسترش همکاری‌های راهبردی و اقتصادی سخن گفته‌اند و قراردادهای متعددی میان دو کشور به امضا رسیده، حجم تجارت دوجانبه همچنان فاصله قابل توجهی با ظرفیت‌های واقعی دارد. سید جلیل جلالی‌فر، فعال اقتصادی و کارشناس بازار روسیه، در گفت‌وگو با بازارگون معتقد است مانع اصلی توسعه روابط اقتصادی ایران و روسیه نه تحریم‌ها و نه کمبود اراده در طرف روسی، بلکه مجموعه‌ای از چالش‌های داخلی از جمله بروکراسی، مقررات دست‌وپاگیر، ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل و کندی اجرای پروژه‌های مشترک است؛ موانعی که به گفته او، هزینه تجارت را افزایش داده و فرصت‌های مهم اقتصادی را از دسترس ایران خارج کرده است.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های ریلی شرق کشور، از برنامه‌ریزی برای بهره‌برداری کامل محور زاهدان–چابهار تا پایان سال جاری خبر داد و گفت با تکمیل این مسیر، محور رشت–آستارا تنها بخش باقی‌مانده برای اتصال کامل کریدور بین‌المللی شمال–جنوب خواهد بود.